物流保通保畅，不能让司机堵在“码”上

这种现象并非独有记者采访了多名外省司机，发现不少货车司机并非来自疫情高发区，也持有48小时核酸阴性证明，但都被打上了黄码被卡在代码里的司机在服务区上不了厕所，吃不了热饭，喝不了一杯热水更多的司机担心给家人带来麻烦，担心回国后不得不自费集中隔离吃喝耶戈都被困在只有2平方米左右的驾驶室里

目前从中央到地方都在出台相关政策，全力保障货运物流多地推出关爱货车司机的暖心举措，为这一群体送去贴心服务一些省份还向卡车司机发放了装有新冠肺炎抗原检测试剂，防疫用品，日用品，方便食品等物资的温暖新包裹通过加强对货车司机等运输行业从业人员的服务保障，全力维护产业链供应链的稳定

但是，这里我们在想办法解决堵点，想办法脱困，那里却在想办法不让司机通过这暴露出一些地区落实中央精神不完全到位，管理僵化，缺乏科学判断和精准决策的能力搞一刀切的黄码只会简单粗暴，在司机可能遇到的复杂现实中缺乏同理心和帮助解决问题的精神这不符合精准防控的要求，也不利于疫情防控和经济社会发展的整体推进

后勤的畅通，关系到战争的疫情，尤其是代号关爱货车司机，除了要求送温暖，送别其余，更重要的是及时解决交通问题的燃眉之急和后顾之忧，畅通投诉反馈渠道，强化检查监督问责，帮助他们清除卫生码一律分配黄码等路障，让物流畅通