氢能多元化应用场景显现业内呼吁加快推进产业化进程

城市客运，物流运输，市政环卫，工业机械，轨道交通，内河船舶...氢能多样化的应用场景越来越多。

但在业内人士看来，氢能产业仍处于发展初期，需要通过批量生产技术降低成本，提高产品合格率和市场接受度同时，加强顶层设计，系统规划，特别是行业之间的协作

最近几年来，我国氢能产业发展迅速，各方力量纷纷进入市场氢能企业数量从2016年的几十家迅速扩大到目前的7000多家但是，既有坚定的行业从业者，也有盲目跟风的投机者很多企业紧盯补贴政策，想着靠补贴发展壮大，或者只是为了补贴

今天上午在苏州举行的2022潜力银燃料电池产业大会上，中国能源研究会燃料电池专业委员会委员，新氢动力创始人陈海涛在发言中表示，当然，争取补贴不是坏事，但不可能用靠谱的贴来支撑一个企业的成长发展，更别说氢能源产业的发展了陈海涛表示，一个行业的发展必须建立在明确的市场应用场景之上没有气源和应用场景，只能是空中楼阁，水中望月

以氢能源汽车为例目前市场上大部分氢燃料电池企业选择公交车，重卡等商用车，赛道拥堵这些车单价都在百万元以上，成本高，加氢站建设成本也很高，审批难度大氢化时间过长，影响操作里程焦虑不是短时间能解决的

今年3月，《氢能产业发展中长期规划》应运而生根据规划，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池汽车保有量5万辆左右，部署建设一批加氢站到2035年，形成氢能多应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提高

规划首次明确了多元化发展思路，尤其是氢能在工业系统中的应用陈海涛表示，工业系统分为生产和搬运两个应用场景，氢能在工业搬运系统的应用是未来几年甚至更长时间内最有可能首先进入市场推广的场景

他分析，2020年中国新增叉车将超过80万辆，增速超过50%2021年，新增叉车数量将高达109万辆再加上工地拖拉机，装载机，场桥等工业车辆，每年新增市场规模高达数千亿元只要新的和现有的市场中有少数是氢动力的，那么在氢能应用领域将是一个千亿规模的市场

氢能工业汽车的应用市场足以支撑一批千亿规模的氢能公司陈海涛表示，面对行业发展的机遇和挑战，需要构建有竞争力的生产体系，完善产业生态建设，突破产品技术量产的束缚，建立合理的成本管理体系，提升产品的市场竞争力，氢能源产业发展需要牢牢把握现阶段适合燃料电池产品的应用场景

如何解决加氢站建设难，供应难等问题氢动力专家王文清举例说，在天津滨海新区临港经济区智能装备园区，氢叉车属于野外作业车根据相应的法律法规，经过相对简单的备案程序，在作业区域内自建加氢设施，供应氢能

王文清说，氢燃料电池叉车加油只需要2—3分钟，可以满足4—6小时的高强度作业它既有燃油叉车的工作性能，又有电瓶叉车的环保性能

中国人民大学氢能产业与政策课题组最近发布的研究报告也认为，氢主要应用于化工，炼油和冶金可是，伴随着燃料电池技术的不断提高，燃料电池和燃料电池产业正在逐渐变大

课题组建议，有关部门和地方应尽快出台氢能产业发展和应用的专项规划，鼓励企业根据资金，人才，技术等方面的比较优势，在氢能产业的轨道上充分发挥自身实力。