龙头纷纷布局钠离子电池不断升温！宁德时代：或在2023年实现产业化

锂太贵了吗。其平板替代产品钠离子电池也在升温！

日前，传意科技宣布完成钠离子电池中试线设备安装调试公司将举行试点线投产仪式，发布公司钠离子电池产品

最近几年来，锂电池的价格一直高高在上与锂离子相比，更丰富，更便宜的钠离子开始吸引投资者以传一科技为例自今年6月以来，传意科技的股价在短短4个多月的时间里涨幅超过300%

替代的关键是价格。

今年以来，除川仪科技外，上市公司纷纷推出或宣布钠离子电池相关项目，钠离子电池产业化进程也取得突破。

9月，美联新材料与多彩化工宣布共同投资25亿元建设年产18万吨电池级普鲁士蓝产业化项目，致力于钠离子电池正极材料普鲁士蓝系列产品的研发和产业化，推动钠离子电池产业发展。

日前，华阳股份还发布公告称，公司投资的钠离子电池生产线设备安装调试完毕，公司于当日举行了钠离子电池生产线投产仪式。

钠离子电池为什么受青睐。

对此，华阳股份指出，与铅酸和锂铁电池相比，钠离子电池具有价格低廉，安全性能高，高低温性能优异，充放电速率快等优点，适用于储能电池，动力电池，备用电池和汽车启动场景，未来市场前景广阔

可是，最关键的因素是价格问题国泰君安证券表示，2021年下半年以来，以碳酸锂为代表的锂电池材料价格大幅上涨，产业链承压与锂离子电池相比，钠离子的荷质比，比容量和容量密度都低于锂，使得钠离子电池的能量密度上限低于锂离子电池但其良好的性价比，倍率性能，低温性能和更稳定的电化学性能，决定了其在储能，两轮车，A0以下乘用车等领域具有良好的比较优势，成为锂离子电池的有效补充和替代

透宝研究所的分析师也表示，锂离子比钠离子贵同时，从可持续性来看，钠资源丰富，分布广泛，可以避免资源瓶颈问题:钠资源的地壳丰度为2.75%，居地壳第六位，钠资源分布在世界各地，所以钠的价格低廉，容易获得，而锂离子的地壳丰度仅为0.0065%，资源分布不均75%的锂分布在南美洲

离工业化还有多久。

但需要注意的是，钠离子电池的技术和产业尚未完全成熟。

川仪科技也直言，钠离子电池是新技术产品，需要开发新的终端市场和需求，市场的培育和发展存在不确定性华阳股份还指出，公司钠离子电池作为市场上全新的科技产品，商业应用需要相关认证，其量产销售还需要一定的周期

那么，钠离子电池还需要多久才能大规模产业化呢。

对此，深交所高德银行知识产权数据技术有限公司董事长白波告诉记者，在高德银行全球专利数据库中检索显示，钠离子电池在中国拥有4449项专利，其中发明公开3127项，发明授权1206项，实用新型116项相关专利大部分在高校，企业不多可见他们还处于大学实验室阶段，还没有进入企业规模商用阶段

企业专利申请量排名如下:

针对何时产业化的具体问题，10月21日，当代安培科技股份有限公司在互交所表示，公司致力于推动钠离子电池在2023年实现产业化。

对此，国泰君安证券表示，钠离子电池广阔的应用空间可能在2023年打开，头部阳极企业具有先发优势目前，钠离子电池已经从实验室走向商业应用阶段预计2022年底钠离子电池将形成初步产业链，2023年开始钠离子电池大规模应用2025年国内钠离子电池需求将达到58.0GWh，对应钠离子电池正极材料需求17.4万吨从布局正极材料的企业类型来看，技术布局先进，计划生产经验丰富的钠初创企业和传统锂离子企业正在加速钠离子电池正极材料的跨界开发和产业化

对于锂电池行业的影响，投宝研究院分析师指出:由于钠离子电池的能量密度，目前对锂电池行业没有大的影响长期来看，会对低端车或两轮车领域的锂电池造成一定冲击目前大部分企业发布的电池能量密度为100Wh/kg—150Wh/kg，因为钠离子电池的单次容量密度为100Wh/kg—2000Wh/kg，与锂电池相比还有很大差距而乘用车对电池能量密度的要求很高，钠离子电池无法满足乘用车的续航要求所以现阶段钠离子电池对锂电池行业的影响还是很小的长期来看，伴随着锂离子电池价格的上涨，出于成本考虑，钠离子电池可用于中低续航的电动车或两轮车领域

此外，需要注意的是，钠离子电池产业化的道路上还有一个隐忧——一旦锂离子价格大幅下降，钠离子电池的性价比优势将大打折扣东方财富证券表示，从中长期来看，锂盐价格上涨是必然的而锂盐价格下跌导致的磷酸亚铁锂和三元电池价格下跌，必然会压缩钠离子电池的成本空间，从而使成本问题成为拓展钠离子电池下游应用的核心