市界说车40万买一台理想L8顶配，值不值？

理想汽车是一个很有意思的品牌，很多人说它是“网上吵架没赢过，线下销量没输过”的代表。

公开数据显示，今年6-7月理想汽车的月销量突破3万大关，而今年1月份以来，基本每月销量都能实现增长。

对于目前的销售状态，理想汽车CEO李想放言:“三季度每个月的产能是3.4万辆/月，瓶颈零部件的产能在10月份解决，常州工厂会在国庆放假期间升级改造支撑扩产，总而言之，三季度就是生产多少，交付多少。”

单从销售数据上看，理想汽车确实已经超出了同期“兄弟”蔚来汽车和小鹏汽车一大截，站稳了造车新势力第一梯队。但外界对理想品牌的吐槽并没有减少。但理想汽车为什么卖得这么好呢？

本期「市界说车」我们为大家带来理想汽车旗下“L系列”产品——理想L8。“L系列”主打奶爸家用市场。该车提供了三个版本配置，分别为Air、Pro、Max，售价在33.98万-39.98万元之间，提供7种车色可供选择。

今天，我们这台试驾车是理想L8 Max，选配了1万元的紫色特别版珍珠漆，看看产品力究竟如何。

在理想L7/L8/L9三款在售车型矩阵中，L8的销量仅次于L7，并在今年7月也实现了交付破万。

作为理想ONE的平替产品，L8车身尺寸5080*1995*1800mm，轴距3005mm，定位于家庭智能豪华六座SUV，搭载全新1.5T四缸增程器与双永磁同步电机，增程器功率为110kW，电动机总功率为330kW，电动机总扭矩为620N·m，零百公里加速官方给出的成绩是5.5秒。

在前后双叉臂后五连杆、智能空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器等加持下，这台车的底盘配置直接被拉满。此外，该车拥有丰富的主动安全配置，例如车道偏离预警、开门预警、前碰撞预警、疲劳提示等。

同时，L8搭载宁德时代三元锂电池，能量为40.9kWh，CLTC纯电续航里程210km，而CLTC综合续航更是可以达到1315km。

外观方面，整车造型看上去很大气、简约且富有科技感，相信也符合绝大多数消费者的审美，L系列家族式的“套娃”设计，也让我们在路上很难一眼就辨别出到底是L7、L8，还是L9，尤其是从正脸望去。

如果一定要做个“认车侠”，可以通过三台车的后车窗造型和大小来分辨。一个小tips:L9的后车牌在中部位置，而L7、L8的后车牌均在下部位置。理想L8与L7、L9均采用星环头尾灯的设计，视觉效果非常有冲击力和识别度。

内饰方面，该车配备了超大的HUD抬头显示屏，提示内容很丰富，包括导航、驾驶辅助以及时速、限速等信息。这种没有传统仪表盘而全部集中在HUD中的设计，用久了还是挺习惯的。

但也有车主在晚间开车时表示，投屏信息有些太多了，有些影响驾驶。不过好在这个功能可以根据车主需求选择开启或关闭。

方向盘上的小屏幕可以显示一些常用的行车信息，并且可以触摸下滑切换驾驶和驱动模式等。

15.7英寸的中控屏+15.7副驾娱乐屏为全系标配，而Max版本还会增加一块15.7英寸的后排娱乐屏，大家常说的理想汽车的“大彩电”，指的就是它了。

理想L8座椅采用2+2+2的布局，Nappa真皮包裹，乘坐舒适性和支撑性表现都比较出色。前排和第二排配备了座椅加热通风和按摩，方向盘和第三排的座椅也拥有电加热功能。乘坐空间和储物空间表现良好，第三排座椅靠背也支持一定比例的角度调节，把它放倒后，后备箱储物空间更大了。

车机系统逻辑清晰，反应灵敏，车主呼叫“理想同学”，响应积极，但是我们在实际对话中发现，由于“理想同学”反应实在过快，如果车主没想好指令或者吐字稍慢，话语都有可能被打断。

很多购车人都是有家庭需求，如果车内有小孩子乘坐，想用车机系统跟“理想同学”对话，可能表现不是特别友好。

驾驶感受上，虽然这台车有2480kg整车重量，但开起来丝毫没有笨重感，转向手感轻便，直线全力踩下电动踏板的加速表现还是挺惊人的，车速较快转弯的侧倾问题无可避免。虽然这台车的调校可能在驾驶乐趣上没那么出色，但可以算得上是一台很好开的车。空气悬挂系统可以根据不同的车速和路况自动调节，同时也会根据驾驶模式变换。

在一天郊区和山路的试驾行程中，我们也感受到了双电机四驱带来的从容以及优秀底盘带来的信心支撑。高速模式下，理想AD Max驾驶辅助系统可以自如应对，解放司机的双脚，当然，要提醒注意，即便是打开辅助驾驶功能，司机的双手也是不可以离开方向盘的哦！在理想L8这辆车上，如果双手离开方向盘时间被系统判断过长，会触发警报提示。

另外，在驱动模式上，理想L8可以根据驾驶者不同的用车场景和情况切换油电，短途用电更经济，长途用油更安心，完全不存在里程焦虑。

但在馈电状态下，高速行驶或全力加速时，增程器噪音偏大，加速能力也有所减弱。

最后，我们想说，理想汽车销量能这么好，在于它真的了解国内市场用户的需求，有精准的产品定位，更有着优秀的产品体验和产品营销，可以很快与消费者建立共鸣。

同时，增程式也解决很多单车家庭且有长途需求用户的里程焦虑问题，同时又不失新能源车的驾乘感受，让消费者可以花30万-40万元就可以买到一台配置丰富的中大型豪华SUV，性价比很高，后期养护成本也较低，且提供了良好的售后服务体验，让用户感觉，自己花出去的每一分钱都可以得到直观的回报和体验。

自全新理想L9发布以来，理想便开启了全新的家族化设计语言，随后上市的L8和L7在外观内饰和配置等方面也是非常相似，我们可以根据自己的预算范围和用车空间需求，在产品上做出最合适的选择。据悉，“L系列”尺寸更小、售价更低的L6也即将问世，值得期待一波。

对于理想汽车未来的规划，李想曾表示:“到2025年将会推出11款新车，除现有增程车型外，还会包含1款超级旗舰车型和5款纯电动车型。理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一名，交付量达到160万辆/年。”