昌景黄铁路又有新进展为全线梁体架设创造了良好的条件

日前，昌景黄铁路铁路新进展，首个大跨度连续梁浇筑完成 ，标志着项目重难点工程建设取得重大突破，为全线梁体架设创造了良好的条件这是9月5日拍摄的施工现场

日前，昌景黄铁路又有新进展。

当天，经过11个小时的紧张作业，伴随着420方混凝土泵送结束，中铁二十五局承建的新建南昌经景德镇至黄山铁路江西段站前工程全线最小角度斜跨公路的多形式支架现浇连续梁mdash，mdash，信江西支特大桥80米连续梁浇筑顺利完成，这是昌景黄铁路工程首个浇筑完成的大跨度连续梁，标志着项目重难点工程建设取得重大突破，为全线梁体架设创造了良好的条件。9月7日14:10，经过4个多小时的紧张施工，在(南)昌景(德镇)黄(山)铁路安徽段跨京台高速公路特大桥架设现场，随着JQSS900B架桥机将一孔双线简支箱梁稳稳落至跨既有线门式桥墩上，标志着昌景黄铁路上跨营业线Ⅱ级封锁施工箱梁架设顺利完成，该安全风险卡控点顺利实现突破，为后续施工作业提供了全面保障。。

昌景黄铁路信江西支特大桥位于江西省南昌市进贤县，上饶市余干县境内，桥梁全长7678米此次顺利浇筑完成的连续梁与桥下昌万公路的夹角仅22度，正交长度67米，是昌景黄铁路项目江西段站前工程全线7个标段跨公路最小角度的大跨度连续梁，此次浇筑面临工期紧任务重，施工难度大，安全风险高，环水保要求严，临近公路运营干扰因素多，雨季降雨频率大等问题

为确保此次连续梁顺利浇筑，中铁二十五局建设者在浇筑前期积极同业主，设计院，监理等单位沟通协调，不断优化施工方案和应急预案，并对施工人员进行全面的技术交底，安全交底和现场指导，有效控制窝工返工为提高浇筑质量，项目部对施工工艺进行了细致研究，从边跨到跨中依次采用盘扣支架，0#块钢管支架和钢管—贝雷—盘扣支架的三种支架现浇法形式施工，加快了进度，降低了风险，节约了成本浇筑过程中，项目部实行24小时领导带班制，现场管理人员全程跟踪指导，合理调配人力，物资和设备，实时监测浇筑数据，确保浇筑安全有序可控高效

施工期间，为保障昌万公路交通正常运行，建设者制定了专项安全保通组织方案，多次邀请专家召开论证会和分析会，对围挡，防护棚等防护措施以及应急举措反复研究，确保行车，行人安全项目部还坚持主要负责人夜间轮流值班，每日进行安全排查，及时消除风险隐患，截至目前，未发生安全事故

昌景黄高铁是新建南昌经景德镇至黄山铁路，即杭昌高速铁路南昌—景德镇—黄山段，是一条连接江西省南昌市，景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路于2018年12月25日开工建设，昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米，设10座车站，设计速度350千米/小时