“扭亏为盈”,江淮汽车预计全年归母净利1.36亿元
日前发布2023年业绩预告,经财务部门初步测算,预计2023年实现归属于母公司所有者的净利润约为1.36亿元,与上年同期相比将扭亏为盈。根据三季度财报,2023年前三季度江淮汽车累计营业收入339.21亿元,同比增长23.16%,净利润为1.84亿元。
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江淮汽车公告
本次公告指出,2022年江淮汽车归母净利润为-15.82亿元,对于盈利的大幅增长,江淮汽车表示,2023年,公司抢抓国际市场机遇,持续强化技术创新,积极开展降本增效工作,实现销量增长18.4%,主营业务毛利率提升3个百分点。
根据江淮汽车此前发布的产销快报,2023年江淮汽车全年销量为59.25万辆,同比增长18.40%;全年累计出口汽车16.96万辆,同比增长47.99%。2023年4月,江淮汽车确立“以智能领导智能”的品牌价值观,构建了“核心自研”与“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系的发展路径。
为推动公司智能化发展,2023年1-11月,江淮汽车累计研发投入18.58亿元,同比增长16.35%。与此同时,江淮汽车也在智能汽车领域与华为开展合作,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东,在去年11月28日举办的华为秋季全场景新品发布会上表示,继问界、智界之后,还会有两个“界”,分别来自北汽和江淮。
近期有传闻称,华为与北汽合作的智选车品牌将命名“享界”,首款中大型轿车计划于4月北京车展前亮相;华为与江淮汽车合作的智选车品牌将命名“傲界”,计划推出三款大型车型,分别覆盖轿车、SUV和MPV领域。
去年底,余承东介绍,华为车BU正引入投资,走向独立运营,并已和长安汽车率先合作,北汽、赛力斯、奇瑞、江淮等智选车合作伙伴也收到了邀请。2023年12月1日,江淮汽车公告称,与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》,双方将着力打造豪华智能网联电动汽车。
根据协议,双方将基于华为智能汽车解决方案,在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作,打造豪华智能网联电动汽车。该协议自签订之日起10年内有效。
在此之前,江淮汽车的合作重心曾放在蔚来汽车上,但随着蔚来汽车对其工厂资产的收购,两者的“代工”合作之路也随之结束。不过,今年1月11日,江淮汽车与蔚来汽车签署了换电战略合作框架协议,与长安、奇瑞、吉利等车企共同加入蔚来换电“朋友圈”。根据协议,双方将共同推动换电电池标准建立、换电服务网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等多个领域展开合作。
值得一提的是,2023年江淮汽车出售工厂资产为其带来了大量收入,根据此前发布的公告,其出售的工厂价格总计45.77亿元,如果将其纳入2023年报表的“非经常性损益”中,那么江淮汽车主营业务亏损额仍然较大。根据公告,其预估的2023年净利润在扣除非经常性损益后仍亏损约15.50亿元,但相比于2022年亏损的27.95亿元有所收窄。
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