五菱更会打价格战？星光长近4米9，可加油充电，比秦L便宜

2024年以来，比亚迪率先开启了价格战，推出多款车型的荣耀版，引发了新能源汽车市场中的新一轮激烈竞争。但是如今再来看新能源汽车市场，却能发现最会打价格战的车企并不是比亚迪，而是同样国产车企的五菱汽车。有人可能会好奇我为什么要这么说，只要比较过五菱星光和比亚迪秦L这两款新车，大家就能明白原因了。

价格:五菱星光比秦L还便宜2万

五菱星光同时提供双动力可选，目前在售车型有售价区间为9.98万-10.98万的五菱星光EV，以及售价区间为7.98万-10.28万的2024款五菱星光PHEV。比亚迪秦L仅提供插混版车型，售价区间为9.98万-13.98万。

能够发现，虽然都采用插混动力，但是2024款五菱星光PHEV的起售价和比亚迪秦L比起要亲民2万，顶配车型的价格则亲民了3万以上。单纯从动力和价格方面，就能发现五菱星光给到消费者更多选择，售价也更接地气。

尺寸:均达到B级车水平，五菱星光略有优势

对于全家出行来说，大空间能够带来的便利性有很多，能够增加全家出行时的舒适度，也能应对更多用车场景。而2024款五菱星光PHEV的车身三围分别达到4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。比亚迪秦L的车身三围分别达到4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

从尺寸数据中可以发现，两款车型的整体表现为同水准，都接近B级车的水平，能够带来较为宽敞的座舱乘坐空间，应对全家出行场景不成问题。其中2024款五菱星光PHEV的后排腿部空间最长可达1米，即便身高180cm的高个子，坐在后排也一样不会觉得空间局促。而在储物空间方面，2024款五菱星光PHEV有540L的后备箱容积，能够一次性放下2个24寸行李箱和4个20寸行李箱，而比亚迪秦L的后备箱容积目前并没有公布。

动力:不分伯仲

2024款五菱星光PHEV和比亚迪秦L都是可加油可充电的车型，能够降低大家用车中的续航焦虑。其中比亚迪秦L搭载的第五代DM技术，这一全新技术有效降低了比亚迪秦L的能耗表现。根据官方公布的数据来看，比亚迪秦L在WLTC综合工况下的百公里亏电油耗为3.8L和3.98L(纯电续航120km版)。

2024款五菱星光PHEV则搭载了五菱自主研发的插混系统，官方公布的WLTC综合工况下的百公里亏电油耗为3.98L和4.09L(纯电续航150km版)。但是，在中汽中心举办的2024混合动力汽车极限挑战赛中，五菱星光插混150领航型在新疆实测中跑出的百公里亏电油耗为3.82L，位居所有测试车型中第一。

同时，2024款五菱星光PHEV全系标配总功率为150kW的电动机，除售价为7.98万的车型提供70km的纯电续航里程外，其余车型的纯电续航里程都达到150km，能够基本满足工作日纯电通勤的需求。比亚迪秦L售价9.98万和10.98万的两款车型纯电续航里程80km，电动机总功率120kW，而售价11.98万及以上的车型，才提供总功率为160kW的电动机和120km的纯电续航里程。

综上所述，在对比过2024款五菱星光PHEV和比亚迪秦L后，能够发现在价格、产品力方面，2024款五菱星光PHEV都给到了诚意，顶配车型也才10.28万，却拥有150km的纯电续航里程，3.82L的实测百公里亏电油耗，这两项数据已经强于比亚迪秦L的顶配车型了。即便都以入门车型来比较，2024款五菱星光PHEV也在尺寸空间、动力性能方面略有优势，关键还能省2万，综合性价比较高。