从问界新M7Ultra,看赛力斯汽车的“用户之道”

来源:易车网
发布时间:2024-07-04 15:47
阅读量:14307
   

如今的车市,早已不是十年前的车市。

当野蛮生长的时代结束,当月度销量趋势不升反降之时,一方面表明了市场已经趋于阶段性饱和,另一方面也表明了车企和消费者们,开始更多的追求“质”,而不是“量”了;毕竟从0到1之后,问题就不是有没有,而是好不好。

在这样的背景下,我们也看见了更多内在行业性变化,合资与传统车企日渐式微,自主与新势力们开始登上更大的舞台。

以赛力斯汽车与华为联合打造的全新高端智慧汽车品牌AITO问界品牌为例,当全行业开始负向发展之时,其销量却取得了正增量,目前已累计完成30万台交付,问界新M7在过去1年不到的时间里取得了爆炸性销量,大定突破18万台,单月交付一度逼近3万台;问界新M5上市一个月大定突破2万台;问界M9上市五个月大定突破9万台。近日,新上市的问界新M7 Ultra,更带来了国民SUV五大升级,上市即火爆,可以说已经成为了如今车市变化趋势的一个最佳证明。相信随着6月7日重庆车展的开幕,AITO问界系列车型亮相赛力斯汽车展台,又将会迎来人潮高峰。

那么,赛力斯汽车到底是做了什么?又是怎么做到的?

在笔者看来,热销的背后,赛力斯汽车体现的是中国顶级的智能化实力与绝对的用户思维,他的成功也是中国制造与中国速度的硬核呈现。

给予消费者最顶级的智驾,满足他们的核心诉求

其实不需要笔者陈述过多内容,目前稍有关注汽车的消费者们几乎都已经知道,AITO问界全系车型,包括新上市的问界新M7 Ultra在内,一个最大的核心卖点就是“智驾”。而且用此前还一度火热的网络梗来说,还是“遥遥领先”的智驾。

尤其是在如今新一代消费者买车都要看有没有L2,有没有高阶驾驶辅助的背景下,有一套“遥遥领先”的智驾系统,不仅满足了消费者们的核心诉求,也为赛力斯汽车带来了无与伦比的市场竞争力。

就以最新的问界M7 Ultra为例,赛力斯汽车甚至还在为消费者加码,新车全系搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,在加量不加价的背景下,进一步给到消费者们更好的体验。

具体来说,问界新M7 Ultra拥有业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的车规级192线激光雷达,具备更强大的精准探测和快速响应能力,能够看得更远出行更安全。这套HUAWEI ADS 2.0系统已经可以不依赖于高精地图,实现了全国都能开,越开越好开的顶级智驾体验;截至2024年5月,华为智能驾驶总里程也已经突破了2.2亿公里,这便是最好的证明。

而在直观反馈智驾系统“好用”程度的指标方面,这套HUAWEI ADS 2.0的MPI人工平均接管里程做到了270km+,超越了绝大部分城市与城市之间的距离,再加上城市高架汇入汇出的成功率也有99.2%,基本意味着在绝大多数情况下,搭载这套系统的问界新M7 Ultra车型都知道“自己”应该往哪里开,应该怎么开,而驾驶者本人,仅仅是在保证安全的前提下,监督这套系统与车辆工作,并辅助驾驶即可。

这一点,相比基础L2级功能仅适用于高速路的情况,问界新M7 Ultra可以说是真正解放了消费者,进入到更轻松、更安全的用车新时代。

此外,基于HUAWEI ADS 2.0这套智驾系统强大的全场景感知能力,配合问界新M7 Ultra升级的CDC可变阻尼减振器与HUAWEI DATS?2.0动态自适应扭矩系统,问界新M7 Ultra还能实现ADS道路预瞄联动CDC悬架调节,在不同的路况变化下,能主动提前调节悬架软硬,给到消费者更好的操控性与舒适性体验。这也是如今消费者们购车,尤其是家庭消费者的另一大核心诉求。

给你最极致的舒适,让消费者都有口皆碑

事实上,如果我们咨询一下AITO问界M7的老车主,就能发现有不少都是身边有朋友买了,自己坐了一下之后发现真的好,真的舒服,然后口碑传递,进而购买的。

问界新M7 Ultra新晋车主刘先生表示:“我身边不少朋友都买了问界新M7,大家也经常向我推荐,我一直关注着问界新M7 Ultra,知道它还要进行5大升级,它激光雷达升级带来的更智能更安全,以及音响音质升级带来的这种座舱高格调是我最看重的,我特别期待,所以当时第一时间就下订了。”

而赛力斯汽车除了为问界新M7 Ultra配了基于智驾功能的主动预瞄联动CDC悬架调节能力之外,在座舱内部的舒适性方面,也还在继续加码。说白了,就是把消费者认为这台车有优势的点,继续扩大,继续宠爱消费者。

比如除了华为HarmonyOS的超级桌面、多人多设备协同体验与HUAWEI Maglink接口之外,问界新M7 Ultra还能做到基于人脸识别的主驾自适应功能,不同的消费者在车内踩下刹车之后,系统都能根据人脸自动调节后视镜、HUD高度及亮度,全程无需动手,片刻间即可给到最适合你身材坐姿的系统化配置调节体验。这一点,在家庭用车群体中,尤其是问界新M7 Ultra这样的家庭SUV车型中,体验至关重要,比如今天是您开车上班,明天是您媳妇儿开车带娃,都只需要一脚刹车,就能自动切换调节,这也是智能化的舒适性优势。

此外,在最传统的“舒适性”硬件方面,问界新M7 Ultra又升级了真皮触感品质,Nappa真皮不仅更柔软舒适,说出去,也更有面子。此外,10层舒适叠层设计,更柔软,支撑性、贴合性更好的全新舒云座椅,好比随行的家,也能为消费者们带来更极致的乘坐体验,加上前后排座椅标配通风、加热、9档8气囊座椅按摩功能,堪比传统百万级豪华车的乘坐硬件表现,问界新M7 Ultra可谓诚意满满。

作为家庭用车,考虑到多成员不同的温度需求,赛力斯汽车还为问界新M7 Ultra配置了双空调箱,支持三温区温度独立控制,17个空调出风口,并且第二个后空调箱也包含独立的PTC和独立二排吹脚模式,可在后排全新触控屏独立开启制热或通风,给到后舱乘客更舒适的温度体验。

而这些舒适性硬件,甚至可以说是与科技与智能化无关,仅与车企是否真的关注用户,是否真的以用户为中心有关,而赛力斯汽车在问界新M7车型都已经热销的基础上,还愿意在新车这些硬件部分继续升级,就是其以用户为中心理念的最好呈现。

交付速度够快,背后是中国制造的强大实力

新车备受大量用户喜爱固然是一件值得欣喜的事情,但对于一家真正的用户型企业来说,更为重要的是如何快速将新车交付到用户手中,来回馈用户们的这份热爱。对此,赛力斯汽车给出了优秀答案。

在销量一片火热的态势下,交付也是“涨声”一片,在问界新M7 Ultra超凡发布会上,赛力斯汽车总裁何利扬就表示:“问界新M7 Ultra焕新而来,我们承诺全力以赴,让问界新M7 Ultra上市即上量,让每一位用户,在最短的时间内拿到自己的爱车。”

赛力斯汽车确实做到了,正式上市即同步启动交付,首月即具备2万台产能。强大的交付实力背后,一方面有企业为了用户的诚意,另一方面更离不开赛力斯汽车强悍的智造实力,两者缺一不可。

得益于赛力斯汽车智慧工厂强大的智能制造体系,工厂采用了“四位一体”智能制造架构,实现了关键工序100%的自动化,不仅相比于人工操作更可靠,一致性更好,整体速度也更快,效率更高;而以数字化管理为依托,智慧工厂生产的每一辆问界新M7 Ultra,也都可实现生产数据的永久储存,并且100%可追溯,不仅确保将高质量产品按时交付到用户手中;退一万步讲,也能在万一有概率出现不足时及时精准定位到车,进而快速整改升级。

最后:

全球最顶级的智驾、同级绝无仅有的全面舒适感觉、可靠的制造与交付速度,你很难相信这三点同时出现在了一台30万左右价格的家用SUV车型身上,但AITO问界新M7 Ultra却做到了。

这背后,自然离不开华为的赋能,尤其是其给予的内外全面智能化软硬件配置。但与此同时,强强联合的另一半赛力斯汽车,似乎才更为重要,一方面他们给出了足够的用户诚意,从整车硬件与设计方面给到了不断精进的,更好的产品,另一方面,他们也依托于自身强大的制造实力,给出了足够可靠的产品,足够快的交付速度,毕竟华为不造车,只是赋能,而你们喜欢的AITO问界,都是出自于赛力斯汽车之手。

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